Что за Патриот я взял и как буду его строить
Давайте теперь по фактам — что за Патриот и что я с ним собираюсь делать.
Я взял УАЗ Патриот 2015 года, пробег 122 000 км.
Входная цена — 545 000 рублей. Купил в Питере.
История покупки, кстати, отдельная — смешная и местами абсурдная, можно потом рассказать отдельно: как покупать Патриот весело и не всегда логично.
Купил у полицейского, как бы это ни звучало 😄
Что есть по базе
На машине уже стоят:
• 32-е колёса — 265/75/16, AT-шная резина
• двухрядная цепь ГРМ (кто в теме — знает, что это важный момент, и что это уже сделано)
• коробка и раздатка работают нормально, посторонних шумов нет
• есть фендера и куча мелких доработок
По кузову:
• местами жуки, местами ржа — без иллюзий
• рама живая, это главное
• пороги спереди были — переварены
В целом видно, что за машиной ухаживали, а не просто «катались до продажи».
Мы смотрели много Патриотов, в том числе в бюджетах до 900 тысяч.
Ездили в Карелию, потратили 8 часов впустую — бывает.
И очень часто картина одна и та же:
внешне всё красиво, намыто — а снизу люфты, масло везде, и техничка просто мёртвая.
Для меня это было критично.
Я выбирал не по внешнему виду, а по:
• состоянию рамы
• агрегатке
• истории обслуживания
И тут важный момент:
у этой машины сохранены наряд-заказы, чеки, история обслуживания.
А это редкость, потому что 90–95% Патриотов продают перекупы, которые о машине не знают ничего.
Про «полный фарш»
Да, Патриоты бывают «на всём фарше»:
• подогревы всего
• кондиционер
• задняя печка
• электрика
• планшеты, кнопки, всё как у людей
И, конечно, сначала этого хочется.
Но я честно сел и подумал:
— кондиционером в Африке я почти не пользовался
— без него мы не болели
— подогревы сидений — приятно, но не критично
В итоге:
• кондиционера нет
• подогревов сидений нет (но подогрев уже заказали, поставим)
• стоят кожаные кресла Saab — удобные, мне нравятся
Мне важнее была техничка, а не комфорт из салона бизнес-класса.
⸻
Концепция постройки (с учётом опыта жизни в машине)
Мы прожили в машине около 750 дней.
И теперь я точно понимаю, что хочу, а что — нет.
1. Отопитель
Будет дизельная автономка.
Машина бензиновая — под капот пойдёт отдельный бак на ~10 литров.
Расход — около 100 г/час.
Плюс канистра — и вопрос решён.
Отопитель — must have, без вариантов.
2. Компрессор
Компрессор будет стационарный, установленный в машине.
Беготня с переносным — надоела.
3. Спальник — нет
Мы долго мерили и думали.
И поняли: спальник внутри — компромисс, который нас не радует.
Поэтому:
• палатка на крышу
• компактная, ~140 см
• раскладывается назад над багажником
• чтобы оставить место на крыше под груз
Как только придёт — покажу и расскажу подробно.
4. Вода — снаружи
В Патриоте некуда нормально впихнуть водяной бак.
В Делике геометрия позволяла — здесь нет.
Поэтому:
• вода будет снаружи в канистрах
• крепления под канистры есть
• проще заливать, проще использовать
Честно — так и должен выглядеть экспедиционник.
5. Маркиза
Скорее всего, будет.
В Делике хотели — не успели.
Здесь планируем.
6. Электрика и аккумулятор — пока вопрос
В Делике стояла LiFePO4 на 180 А·ч, и это было идеально.
В Патриоте сложнее:
• нет такого удобного места
• под пол — не хочется (вода, броды)
• под сиденье — возможно, но пока думаем
Это самый сложный вопрос на данный момент.
Буду делиться, как будем решать.
7. Холодильник
Будет тот же Meyvel, только модель с раздельной морозилкой.
Наш прошлый холодильник:
• пережил Африку
• до сих пор жив
• за свои деньги — огонь
Если качество осталось тем же — я фанат.
8. Лебёдка
Будет 12 000 lbs, установка в передний бампер.
Нюансы:
• новые лебёдки стали стоить под 100 000 ₽ — не готов
• будем смотреть б/у + обслуживание
• установка скрытая, за номером
• готовые площадки есть — нажал кнопку, приехала
Никакого колхоза, никакой сварки на коленке.
9. Кухня сзади
Будет кухня с ящиками.
Пока думаем над конфигурацией.
Хочется:
• оставить заднее сиденье
• вдруг с нами кто-то поедет (да, возможно, иллюзия 😄)